上海交委放行 滴滴快的獲首塊專車牌照
上海交委試水“互聯網+”滴滴快的獲首塊專車“牌照”
“不敢說是‘上海模式’，應該說是上海在做的事情是一個非常創新的嘗試，希望在約租車服務上尋找出一條新路徑。”10月8日，上海市交通委主任孫建平謹慎地表示。被外界稱為“上海模式”的創新，正是上海市專車合法化破冰之舉。
10月8日，上海市交通委正式宣佈向滴滴快的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可。滴滴快的高調地表示，這是全中國第一張專車平臺獲得的資質許可，甚至也可以說是全世界第一張由政府部門頒發的專車牌照。據悉，9月16日，上海市交通委已向上海奇漾信息技術有限公司(滴滴快的旗下上海專車運營實體)發放瞭這張《上海市出租汽車經營資格證書》，核準經營范圍為約租車網絡平臺。
作為國內首個公開表態要“力挺”專車的地區，上海兼顧鼓勵創新、規范管理。孫建平指出：“上海市對於專車的態度一貫是鼓勵創新，但底線是依法合規，司機、車輛、平臺都要有所規范。首先要承認目前確實對專車有需求這個現實；第二，不管用何種方式，專車一定要處於受控狀態；第三，現在必須用一種互聯網+的思維方式，去考慮這種新的業態，而不能一直用傳統的方式去考慮。”據瞭解，在目前的上海試點方案中，專車平臺、車輛、司機都有明確的準入條件。孫建平解釋：“網上預約車平臺需要一些規范條件，才能申請到資質。”據悉，專車平臺方需要具備企業相關資格和所在地的服務能力，還需獲得互聯網業務資質和電信業務經營許可證，並滿足平臺數據庫接入監管平臺、註冊服務器設置在中國境內等要求。
令人關註的是，上海專車試點方案並未要求改變車輛的營運性質。但試點方案對具體車型、駕駛員、保險有明確的規定。首先，接入平臺的車型(包括私傢車)必須高於出租車；其次，對符合條件的司機進行培訓。滴滴快的CEO程維表示，會對司機的年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設置明確的準入條件，並建立培訓制度；此外，對接入平臺的車輛和司機，進行嚴格的安全核查，建立健全服務規范，設置乘客投訴渠道，維護消費者的合法權益。程維特別提及保險創新，他說：“考慮到所有可能的風險，上海進行瞭一系列保險創新。比如，平臺統一購買營運性的交通事故強制責任險和第三方承運人責任險，承運人責任險和乘客意外傷害險，每車最多能提供600萬元的保額。”與此前常見的營運險、私傢車險相比，專車保險范圍更廣。
據瞭解，在專車數量、專車價格方面，上海試點方案並未進行管理，而是更強調市場化。孫建平指出：“我們更追求交通系統的平衡、城市通行的暢通、市民的便捷。上海市希望打造一個平衡的交通出行生態系統，而不是過於偏袒某一個業態。如果一定要說偏袒，隻會偏袒公共交通。”按照規劃，約租車、租賃車將成為公共交通和巡遊出租車的補充。孫建平認為：“地鐵、公交、出租車、約租車、租賃車，要共同發展，合理規劃，要達到整個交通系統的平衡。政府要通過精細管理，依規治理，科學梳理，讓各種交通方式錯位協同發展，各歸其位、各顯其能、發揮其應有作用，為市民出行帶來便利。”
由於滴滴快的是第一傢拿到上海“合法”牌照的專車運營企業，業界普遍關註誰將是下一傢。對此，孫建平強調：“今後隻要專車平臺申請，上海就給它辦理營業執照，當然它要具備一定的條件。”
當問及“在交通部出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》前，上海先進行瞭試驗，一旦交通部出臺具體政策，上海將如何應對”時，孫建平稱：“在交通部政策出臺前，上海先按照試點方案摸索，未來將根據國傢政策、運行情況進行調整。一旦交通部相關政策正式出臺，在一周內，上海將出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的意見。”
(責任編輯：UF035)
新聞來源http://business.土地信用貸款利率利率多少免費諮詢試算sohu.com/20151015/n423279035.shtml
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